Эйфель
Биография
Знаменитый французский инженер, приверженец металлических конструкций.
Родом из Бургундии, родины многих знаменитых конструкторов. Получил образование в Политехнической и Центральной школах. Первую известность приобрел как автор расчета конструкции покрытия Галереи машин (1867), как конструктор стеклянных стен огромного вестибюля Международной выставки 1878 и универсального магазина «Бон Марше» в Париже (1876), лишившегося своего очарования из-за безудержной «модернизации».
Изучал воздействие природных сил на сооружения, для чего создал аэродинамическую лабораторию. Основное его открытие — система конструкций, основанная на трехмерной мобильной структуре, изготовленной из металла (железа или профилированной стали), составленная из комбинации готовых элементов (Т, У-образных, уголков, швеллеров и т. д.). Многочисленные авторские работы во Франции и за рубежом имели значительное влияние на современную архитектуру.
В 1869–84 проектировал железнодорожные виадуки. Необходимость создания большепролетных мостов через реки заставила его разработать принципиально новую систему опор. Работа над виадуками, особенно по их монтажу, сыграла большую роль в разработке проекта и идеи Эйфелевой башни.
Создание башни не получило одобрения общественности. Впервые ее проект демонстрировался весной 1885. В 1887 был заложен фундамент, а в 1888 башня поднялась на 200 метров.
Конструктивисты считают основным, наиболее экспрессивным элементом системы Эйфеля создание динамического пространства «комплексной мобильной игры между узлами и силовыми полями», а современные создатели пространственных систем прибегают непосредственно к его опыту, используя трехмерную систему, где все элементы — несущие.
Эйфель — признанный мастер сооружения изящных металлических башен, пилонов и воздушных двухшарнирных арок, которые, будучи связанными с горизонтальным настилом, образуют конструкцию транспортных мостов.
Постройки
За время своего существование ателье Эйфеля создало огромное количество мостов, виадуков, строений и конструкций по всему миру.
Ниже приведены лишь наиболее известные постройки. С полным списком можно ознакомиться на сайте ассоциации потомков Эйфеля.
Название | Место | Время | Подробности |
---|---|---|---|
Музей современного искусства Лия Бермудес | Маракайбо (Венесуэла) | 1886 | Performing Artes Center Lia Bermudez www.liabermudez.org |
Западный железнодорожный вокзал в Будапеште | Будапешт (Венгрия) | 1877 | |
Мост Марии Пии | Порту (Португалия) | 1877 | |
Эйфелев мост в Унгенье | Унгень (Молдова) | 1877 | |
Металлический пешеходный мост, река Оньяр | Жирона (Каталония, Испания) | 1877 | |
Купол для обсерватории в Ницце | Ницца (Франция) | 1878 | Приводится в движением силами одного человека, весит 100 т |
Виадук Гараби, железнодорожный мост | река Трюйер (Франция) | 1884 | |
Статуя Свободы в Нью-Йорке | о-в Манхэттен, Нью-Йорк (США) | 1886 | В сооаторстве со скульптором Фредериком Огюстом Бартольди. Детальная разработка констркуций — инженер Морис Кехлин. Была подарком Франции США к 100-летию независимости. www.nps.gov/stli/index.htm |
Железный дом | Икитос (Перу) | 1887 | |
Эйфелева башня | Париж (Франция) | 1889 | www.toureiffel.paris/en |
«Кабаре Паради Латен (Paradis Latin) | Париж (Франция) | 1889 | www.paradislatin.com/histoire/?lang=en |
Конкурсный проект Троицкого моста в Петербурге | Санкт-Петербург (Россия) | 1892 | Проект получил 1-ую премию, но не был реализован |
Иглесия-де-Санта-Барбара (Санта-Росалия) | Санта-Росалия (Мексика) | 1897 | |
Центральный железнодорожный вокзал Сантьяго | Сантьяго (Чили) | 1897 | |
Лифт Санта Хуста | Лиссабон (Португалия) | 1901 | |
Мост Эйфеля | Зренянин (Сербия) | 1903 | |
Мост Цагвери-Цеми железнодорожного пути Борджоми-Бакуриани | река Цемисцкали (Грузия) | 1902 |